打开中国舆图，长江和淮河正在安徽境内平行流过。视角放宽，江淮运河融会，让其成为平行于京杭大运河的中国第二条南北水运大通道，正在长三角地域酿成“井”字形干线航道主骨架，引颈内陆安徽“向海而兴”。

　　2023年9月16日，伴着响亮的汽笛声，一艘艘货船渐渐驶过引江济淮工程枞阳船闸，沿着菜子湖线航道，北上淮河。

　　安徽省引江济淮集团有限公司（简称“引江济淮集团”）卖力人先容，举动天下筹办“四纵四横”上品级航道中的“纵二”构成片面，江淮运河上接沙颍河、中联结裕线、下延芜申运河，酿成纵贯皖苏豫三省、全长1260余公里的江淮运河。

　　江淮运河买通了长三角与华夏经济区之间的水运大动脉，是长江、淮河道域经济因素流利的环节通道。“江淮运河通航，安徽航运‘双通道达海、两运河入江、河江海联运’运输格式正式酿成。”安徽省地方海事（港航）拘束办事中央主任杨红雷说工程。

　　冬日的合肥派河港，满载白色家电和光伏筑筑的集装箱卡车正渐渐驶入港区守候卸货，这些货品将通过江淮运河发往环球各地。

　　派河港是江淮运河上第一座集装箱船埠。派河港卖力人邵胜荣说，江淮运河筑成后，派河港从始发港酿成了中转港，已成为江淮水运合键，辐射周围伸张到华夏地域，“自2023年2月进入运转从此，截至目前已发送货品打破8万标箱。”

　　“以前咱们收购的粮食紧要通过公途和铁途的格式运往四川、湖北等地，但汽车运力有限、铁途运力仓皇，走水运要绕途，大大控造了咱们的销量。”河南省信阳市淮滨县正航粮食交易有限公司总司理左明明说，江淮运河不单可能将水运周期缩短约三分之一、运费低浸约四分之一，况且可以大幅增添运量。

　　据安徽省交通运输厅测算，江淮运河通航后，每年可减削要地大宗货品运费60多亿元，每年可裁减碳排放近180万吨，低浸沿线年，江淮运河总水运量将诀别到达1.38亿吨、1.85亿吨。

　　“长三角一体化开展中工程，业态分散会崭露再均衡，江淮运河可认为资产集聚缔造新的空间载体，吸引大宗商品、设备造功课等资产向沿线集聚，推动沿线经济社会开展。”安徽省交通运输厅归纳筹办处相干卖力人说。

　　这一横跨安徽省桐城、枞阳两地的湖区，担任着引江济淮工程的引江和通航义务，同时也是白头鹤、鸿雁、东方白鹳和白琵鹭等140多种珍稀越冬候鸟的栖息地。

　　眼下候鸟越冬如何办？停航！为摸清和有用限造船舶对越冬候鸟的惊扰，从11月至次年3月的引江济淮工程航道菜子湖线禁航拘束正正在实践中。

　　“停航确实去世了一段岁月的航运价格，但生态境况爱护是编造调水工程中的苛重构成片面。”引江济淮集团环保水保部副部长陈雪宝先容，目前公司正正在纠合3家科研院所发展菜子湖候鸟越冬期适当性钻探，用科学的钻探权术分析、职掌、摸清工程开发运转对湖区内生物及其生活境况的影响。

　　寒冬时节，清冽的长江水顺着淮河与西淝河一齐北上，注入安徽省亳州市城南调蓄水库IM体育，后输送至千家万户。

　　亳州地处皖北平原，属于很是缺水都市，人均水资源不到天下的四分之一工程，都市坐蓐生涯用水险些全都要依托地下水，生态境况也因地下水超采受到影响。水资源的匮乏，限造了亳州开展。

　　2020年6月底，引江济淮工程中率先筑成的朱集泵站向亳州应急供水，截至目前已接连供水1.47亿立方米，占亳州城区用水量八成以上。

　　2022年10月，枞阳泵站向巢湖举行抗旱生态补水，累计达1.45亿立方米。目前，引江济淮工程已累计向河南供水近切切立方米；通过各级泵站提水、水闸引水2000多万立方米……

　　安徽计算正在2025年年合前，竣工15个县（市、区）城乡供水地下水水源替代。

　　引江济淮集团相干卖力人流露，有序替代皖北地域城乡供水水源，将有利于皖北地域阐扬人丁资源足够的上风，合理伸张都市空间范围，为都市开展增加新生机。

　　这是冬日江淮运河中常见的场景：波光粼粼的江淮运河河面上，满载货品的货轮鸣响汽笛向远处驶去；岸边宽大的步道上，行人安闲地观看着运河美景，兴味盎然。

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