深中通道是粤港澳大湾区重心交通合键工程，全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，这也是目下宇宙上归纳配置难度最高的跨海集群工程。

　　深中通道自2016年12月28日开工配置以后，已历经6年半的时期，配置功夫改善多项记录。截至本年6月底，深中通道累计结束投资额已超350亿元。项目概算总投资约为460亿元。

　　11月28日，深中通道孤立洋大桥的桥面铺装现场，200多名配置者和50多台摊铺机、压实机等各类装备正正在仓促辛苦地处事着，玄色的沥青桥面正正在渐渐张开。

　　据先容，深中通道桥梁长约17.2公里。目前深中通道主体工程竣工全线畅通，已具备车辆通行要求。而接下来的枢纽布局之一，途面工程中的钢桥面铺装也已实行过半。目前钢桥面单日铺装面积达25772平方米。这是继本年头中山大桥单日铺装两创宇宙记录后，第三次改善由本身造造的钢桥面双层热拌环氧沥青单日铺装宇宙记录。

　　全长6845米的深中通道海底地道，是宇宙上最长、最宽的海底钢壳混凝土浸管地道。双洞双向8车道。车辆行驶正在18米宽的单向4车道中，感到极端辽阔工程。地道口上方奇特的减光布局安排，让人们正在进入地道时，也不会感到到光芒由明转暗的热烈改观，竣工视觉上的恬逸转换。

　　正式运营后，地道中的驾车速率能够到达100公里/幼时，也便是说，只须要四五分钟，就能够顺畅地正在海底地道结束一次“穿越之旅”。东人为岛位于深圳宝安机场南侧，西接海底浸管地道，是深中通道深圳端的宗派工程。海底地道与途面上各条高速公途互相转换，与相邻途网连接，竣工多地互联互通，相当于一个水下地道和途面上道途相互贯串的合键，是我国首个高速公途“水下互通立交”。

　　深中通道双向8车道，安排时速100公里，筹划于2024年修成通车。届时，深圳与中山的车程，将从现正在的2幼时缩减为约20分钟。

　　深中通道修成通车后，中山、珠海、江门及粤西等地域通往深圳、粤东地域的过江时期也将大幅缩短。删除了珠江东西两岸之间的时空隔断，缓解了虎门大桥等过江通道的交通压力。深中通道通车对待珠江三角洲地域的生长拥有紧急道理，将进一步促使交通容易化和经济繁盛。

　　行动连通珠江口东西两岸都会群的交通大动脉，深中通道将与已修成的港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等，合伙构成大湾区跨海跨江通道群。460亿超等工程 主线流通