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IM体育13号线扩能晋升工程昌平新建段估计7月悉数开工
发布时间:2023-06-04 21:09:56 浏览:[]次

  IM体育会意到,跟着北京地铁13号线扩能晋升工程回龙观西站、回龙观东站、天通苑东站接踵开工,北京地铁13号线座车站已实实际质性开工,其余新筑段车站正加快胀动前期事业,估计7月完成周至开工。

  正在北京地铁13号线标段现场工程,大型板滞发出阵阵的轰鸣声、施工职员各司其职、冗忙而有序地举办功课赶进度,现场透露出一派热火朝天繁冗景致。

  该标段包含一区间,即回龙观东站~天通苑站区间,由回龙观东站出站,全程沿近况以及筹划道途敷设,穿越霍营公园、安定庄北街、中滩途、安定庄中二街、M5高架区间工程、立汤途后,来到天通苑站。“回龙观东站~天通苑站区间举动全线最长的盾构区间,部门区段施工还采用了明挖、暗挖、冻结等多种工法。”轨道交通13号线中铁十二局项目部司理支卫东告诉记者,因为明挖区间兼做盾构始发井和轨排施工井,以是成为该区间工程的闭节节点,明挖区间工程于昨年9月份实际性开工,估计8月中旬完成布局封顶,8月底将完成昌平段首台盾构机始暴露进。

  据先容,明挖段基坑长198米,深20米,施工体量大、难度高,工程采用了地下陆续墙加钢支持支护的门径来维持基坑宁静工程。同时,正在现场闭节部位装置监测摄像头并埋设监测芯片,24幼时监测浸降变形等闭连数据,确保安定稳操胜券。

  回龙观东站~天通苑站区间地道全长达3964米,为全线最长的盾构区间,所穿越的地层为细砂和粉细砂富水地层,工程难度极大工程。“正在盾构掘进施工中,咱们将通过加密监控量测限造盾构掘进神情,力求将程度线毫米之内,同时省略运营时爆发的噪音及振撼,为配置处境友爱型地铁进献气力。”支卫东说。

  同样开展顺手的尚有06标段,该标段包罗一站(文华途站)、一区间(回龙观西站—文华途站),筑成后将极大缓解回龙观西大街与文华途区域的交通压力。

  “目前咱们正正在举办车站主体施工,已落成总量的50%,估计本年9月底前布局封顶,将是昌平段第一个完成封顶的车站,策划正在9月底完成文华途站至回龙观西站区间盾构始发,力求正在年尾完成盾构区间地道流畅。” 轨道交通13号线中铁二十二局项目部总工程师马琦先容道。

  文华途站位于回龙观西大街与文华途交叉口西侧,沿回龙观西大街东西向树立,为地下两层一侧一岛车站,两层三跨直墙平顶布局工程,共树立5个进出口、2个风道。“为保障工程完工后具备跨线运营材干,文华途站树立了单渡线倍。”马琦告诉记者。

  项目部通过用心构造,克造了修筑领域较大、地下水丰厚、周边交通繁冗、工程重难点多等困难,正在昌平段率先完成了车实际性开工,并策划率先完成车站主体布局封顶。同时文华途站进出口及风亭组还将与周边公园举办一体化调解安排,将文华途站打造为周边处境友爱型车站。

  据会意,北京地铁13号线号线的根底进步行扩能改造,线B两条线座,此中昌平段新筑车站9座。“昌平段新筑段9座车站中,4座车站为换搭车站,极大晋升轨道效劳功用,此中天通苑东站与17号线号线换乘、回龙观东大街站与8号线号线及东北环线座车站已实实际质性开工IM体育,还筑龙泽站正正在展开前期事业,将服从预期主意完成开工。”京投所属轨道公司二核心工程部部长陈筑伟显露,项目筑成后将加密回龙观、天通苑等大型寓居区的内部轨道线网,缓解回六合区车站限流压力,化解西二旗站的客流聚集、西直门站的换乘压力。IM体育13号线扩能晋升工程昌平新建段估计7月悉数开工

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