IM体育京津冀軌道交通筑設按下疾進鍵 多個工程進入施工岑岭期 平谷線高架段開始架梁施工

　　原標題：京津冀軌道交通筑設按下疾進鍵，多個工程進入施工岑岭期 平谷線高架段開始架梁施工

　　平谷線已有6座車站封頂，高架段開始架梁施工；6號線南延段東幼營南站進入主體圍護結構施工階段；都会副核心綜合交通樞紐扫数進入主體結構施工……6月2日從市强大項目辦獲悉，京津冀軌道交通筑設按下疾進鍵，多個强大工程進入施工岑岭期。

　　“我們現正在所正在的馬坊站至馬昌營站區間，全長10.3公里，全面為高架區間，也是平谷線整條線途最長的高架區間。”北京城筑設計發展集團22號線01標項目經理賈雲飛指著施工現場介紹。

　　正在這個區間內，一座座高架墩梁整齊陈列。墩梁下，工人正正在進行綁扎鋼筋作業。另一邊，大型機器正正在拼裝、架設U形梁。一片片重達220噸的U形梁，將由搬梁機高高吊起，再由提梁機進行精準平穩架設。

　　高架墩梁採用U形混凝土預製梁，這是北京軌道交通筑設領域的初度嘗試IM体育。賈雲飛揭破，該U形梁屬於下承式結構，“即是説以後列車正在U形梁的槽裏跑。搭客正在列車上有更好的觀景成效，并且U形梁降噪成效好，搭客坐正在列車內受影響幼，體驗也好”。

　　整個高架區間共需預製U形梁1100余片，隨著首片U形梁平穩落梁就位，平谷線全線扫数啟動U形梁架梁施工。眼下，架橋機已進場拼裝，計劃6月20日開始連續架梁。

　　作為北京首條跨市域的區域疾線，平谷線西起朝陽區東大橋，東至平谷新城，途經朝陽區、通州區、河北省三河市、平谷區等地區，串聯了CBD主题區、定福莊組團、都会副核心、河北三河地區、平谷新城等重點功用區。線途全長81.2公里，共設置車站21座。个中，北京段長約51.2公里、設站16座；河北段長約30公里、設站5座。

　　“全線20個標段已經落成招標管事，个中17個標段實現進場，16個標段迎來實質性開工。截至5月底，北京段車站的主體結構落成27%，河北段主體結構落成20%。”京投所屬軌道公司疾軌公司安然生産三部部長張銀介紹，政務核心站、政務核心東站、神威大街站、潮白大街站、馬坊站、馬昌營站6座車站已經實現主體結構封頂。隨著高架段開始架梁施工，計劃2024腊尾全線結構洞通。

　　平谷線是落實京津冀協同發展戰略，加強核心城區和都会副核心、廊坊北三縣軌道交通聯繫的首要通道，是高品質打造“軌道上的京津冀”的骨幹線途。市强大項目辦軌道一處處長楊麗明介紹，線途筑成通車後，北三縣到都会副核心將實現最疾9分鐘通達，北三縣到CBD地區（東大橋站）最短時間為32分鐘，平谷區到CBD地區最短時間為55分鐘。屆時，平谷、三河群眾能够乘坐這條期盼已久的區域疾線直接進入副核心和主题區，有用緩解跨界道途的交通壓力，也將大大晋升跨界通勤族的出行效用和甜蜜感。

　　2023年都会副核心還將扫数進行M101線、6號線南延筑設。兩條線作為都会副核心軌道交通線網規劃中的骨幹線途IM体育，能夠援救非首都功用疏解，帮力都会副核心筑設，對於構筑都会副核心綠色民多交通體系、優化都会功用佈局工程、帶動區域協同發展拥有首要意義。

　　市强大項目辦揭破，M101線一期正正在加疾開展前期管事，計劃2023年實質性開工筑設；6號線二期工程（南延段）東幼營南站已進入主體圍護結構施工階段。

　　别的，都会副核心站綜合交通樞紐扫数進入主體結構施工階段，主體工程土方落成了82%，結構落成了61%。未來將匯集京唐城際、城際鐵途聯絡線、京哈鐵途3條國家鐵途安静谷線、6號線、M101線、M104支線、市郊鐵途S1線IM体育、S6線6條都会軌道等交通基礎設施，並預留都会航廈功用，實現多種交通形式互聯互通。

　　説起“軌道上的京津冀”，還不得不提城際鐵途網途。目前北京正在筑2個國鐵項目，个中城際聯絡線一期（大興國際機場至廊坊東站）工程、京唐城際鐵途（地道段）正正在加疾推進筑設，擬於2024年、2025腊尾具備通車條件。（任珊）IM体育京津冀軌道交通建設按下速進鍵 多個工程進入施工顶峰期 平谷線高架段開始架梁施工